如何通過(guò)彈(dàn)簧的形态特征來區分它的種類

在我們使用的很多産品上總是離不開各種各樣的彈簧，那 如果我們要把這些彈簧區分的話，應該如何從形态上來瞭解呢？

1、螺旋彈(dàn)簧即扭轉彈(dàn)簧，是承受扭轉變(biàn)形的彈(dàn)簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈(dàn)簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。

2、拉力彈(dàn)簧是承受軸向拉力的螺旋彈(dàn)簧。在不承受負荷時，拉伸彈(dàn)簧的圈與圈之間一般都是並(bìng)緊的沒有間隙。

3、壓縮彈簧是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多爲圓形，也有用矩形和多股鋼萦卷制的，彈簧一般爲等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變(biàn)形，儲(chǔ)存變(biàn)形能。

4、線性彈簧，線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變(biàn)，彈性系數爲固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動态反應，有利於(yú)駕駛者更好的控制車輛，多用於(yú)性能取向的改裝車與競技性車輛，壞處當然是舒适性受到影響。

5、短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時産(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設定偏向舒适，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在颠簸路面時，會有一種不适的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油的情況。

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